Сварка порогов автомобиля - разные способы и технологии
Поскольку моя синяя филька перестала домкратиться, а на красной внутренние пороги тоже приобрели сквозные дыры, решил начать осваивать сварку полуавтоматом. Комплект внешний порогов был куплен пару лет назад на Авито за 2 тыс. Поначалу жаловался тут на отсутствие какой нибудь внятной инфы о технологии варки порогов и их обработке… Потом прочитал у кого то мнение о том, что никакой единой технологии не существует, что все это свободное творчество и каждый ваяет на свой вкус из того что есть под рукой … Это меня немного успокоило и понеслось. Изначально, чтобы не разбирать полмашины было решил менять не весь внешний порог, а срезать его примерно в 5 см ниже уровня дверей … соответственно и новый внешний порог был также "располовинен"… такую методу замены порогов подсмотрел на сайте одного автосервиса… Мне она понравилась, поскольку если в районе дверей пороги идеальные, то зачем спрашивается искать какие то там точки сварки старых порогов, высверливать их, снимать двери, разбирать полсалона и т.
Замена порогов один из самых распространенных видов кузовного ремонта, с которым приходится сталкиваться каждому водителю, независимо от года выпуска авто и марки. Элементы относятся к декоративным и силовым частям кузова, обеспечивают комфортную посадку и первыми подвергаются износу и механическим повреждениям при неправильной парковке, от ударов гравия, при езде по плохим дорогам. По типу крепления к несущему кузову пороги классифицируются на съемные, которые устанавливаются на кузов болтами, и несъемные.
Всем привет! Это мой первый блог, поэтому прошу строго не судить. И начать я хотел бы вот с чего. При покупке своего железного коня, была обнаружена дыра в пороге, которая произошла вследствии коррозии. Поторговавшись с владельцем автомобиля, получил скидон за данный косячок и стал счастливым обладателем подержаной KIA CEED первого поколения. Прошу прощения за затянувшееся вступление.
