Передняя подвеска: Особенности конструкции
Кинематическая схема передней подвески. Передняя подвеска независимая, рычажно-пружинная типа Макферсон, с телескопическими амортизаторными стойками, витыми цилиндрическими пружинами, нижними поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. Расположение элементов передней подвески на автомобиле показано на рис.
Эта деталь в амортизаторе машины предотвращает возникновение серьезных дефектов при передвижении по некачественному дорожному полотну. Она поглощает вибрации, удары, делая ход авто плавным. Владелец транспорта должен периодически проверять исправность пружины подвески. Замена пружин подвески в Минске необходима при механических дефектах и значительной осадке машины. При выявлении характерных "симптомов" поломки посетите наш сервисный центр " Ампер", автомеханики которого быстро устранят любую неисправность.
Рычаг - основной несущий элемент ходовой автомобиля, который выполняет роль стабилизирующего элемента. Передняя подвеска подвергается повышенным нагрузкам, из-за чего замена рычагов требуется довольно часто. Конструкция современной подвески состоит из двух, трех и даже четырех рычагов. От их количества зависит плавность хода машины, повышается уязвимость всего узла.
Похожие статьи
- Модные ремонты спальни - Обои в спальню фото дизайн 2024: современные идеи, комбинированные 2024
- Выкройки женская одежда - Выкройки одежды от Анастасии Корфиати
- Регулировка стеклопакетов своими руками - Регулировка, ремонт стеклопакетов - самостоятельно. Видео.
- Печка из огнетушителя своими руками - Пушсало. Обработка авто. Свой ремонт авто, покраска